Treinta y cuatro personas fallecen este verano en siniestros de tráfico en Castilla y León

Durante los meses de julio y agosto en Castilla y León se han registrado 32 siniestros mortales en carretera en los que han fallecido 34 personas y otras 86 han requerido hospitalización.

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Estos datos, comparados con los del verano pasado, suponen un aumento del 6 por ciento de las víctimas mortales (+2) mientras que las hospitalizaciones por lesiones han disminuido un 4% (-4).

Por provincias, nueve de los 34 fallecidos se registraron en accidentes ocurridos en León.

En Burgos se registraron 7 fallecidos ; en Palencia, cinco; en Salamanca, cuatro; en Segovia, Soria y Valladolid, tres fallecidos en cada provincia. En Ávila y Zamora no se registraron víctimas mortales en sus carreteras durante este verano.

El comportamiento de la siniestralidad ha sido desigual.

Mientras que en julio fallecieron 18 personas, 8 más que en el mismo mes del año anterior, en agosto la siniestralidad ha disminuido, registrándose 16 víctimas mortales, 6 fallecidos menos que en agosto de 2025.

Desplazamientos

Los desplazamientos de largo recorrido en Castilla y León han disminuido respecto al año pasado un 7% dado que en el año 2026 se registraron 11,2 millones de desplazamientos. Por meses, agosto concentró el mayor volumen de movilidad con 6,3 millones de desplazamientos frente a los 4,9 contabilizados en julio.

La siniestralidad vial durante el verano ha mantenido una evolución desigual. Mientras julio cerró con 18 personas fallecidas, el registro más alto desde 2019, solo repetido en 2022, agosto registró una disminución respecto al año anterior.

Los días con más fallecidos fueron el domingo 5 y el viernes 10 de julio, habiéndose registrado en cada uno de ellos 5 víctimas mortales.

Por el contrario, durante 41 días de los meses de julio y agosto no ha fallecido ninguna persona en siniestros de tráfico en carretera.

Este verano se ha producido un aumento de los fallecidos en carreteras convencionales.

Concretamente han fallecido 26 personas, tres más que el año anterior, y con ello las carreteras convencionales siguen siendo el escenario donde se produce la mayor parte de los siniestros mortales, el 77%, mientras que en las autopistas y autovías se registraron 8 fallecidos, uno menos que en el año anterior. 

Se ha observado un ligero descenso en el porcentaje de fallecidos usuarios vulnerables. Durante los dos meses han fallecido 13 usuarios vulnerables, los mismos que en 2025, lo que supone que, en conjunto, este colectivo haya pasado de representar el 41% del total de fallecidos al 38%, tres puntos menos que el verano anterior.

Según el tipo de usuario vulnerable, la reducción más destacada corresponde a los peatones, con 2 fallecidos, 3 menos que en 2025 cuando se registraron 5 víctimas mortales. También se ha reducido el número fallecidos en motocicletas, que ha pasado de 8 en 2025 a 7 en 2026.

No obstante, este colectivo continúa siendo especialmente vulnerable, destacando los motoristas fallecidos durante el fin de semana, en una carretera convencional y por salida de vía.

Por el contrario, ha aumentado el número de ciclistas fallecidos con 3 víctimas mortales, frente a los cero del verano anterior, pese a que todos hacían uso del casco, un elemento de protección cuyo uso es obligatorio en carretera. 

Atendiendo al tipo de accidente, la salida de vía sigue siendo el tipo de siniestro con mayor número de víctimas mortales.

 Este verano se registraron 15 fallecidos en este tipo de siniestros, dos menos que en 2025, aunque siguen representando el 44% del total.

Las colisiones laterales y frontolaterales han cobrado especial relevancia este verano, en el que se han registrado 8 fallecidos, seis más que el año anterior, pasando a representar el 24% de los fallecidos.

Las colisiones frontales causaron 5 fallecidos, los mismos que el pasado verano y suponen el 15% de todas las víctimas mortales.

Respecto al uso de los sistemas de protección, 3 de las víctimas mortales que viajaban en turismo y furgoneta no llevaba puesto el cinturón de seguridad en el momento del siniestro. En el caso de los ciclistas y motoristas, todos los fallecidos hacían uso del casco.

Respecto a la edad de los fallecidos, la siniestralidad aumenta entre los más mayores y entre los más jóvenes. Se registraron 9 fallecidos mayores de 65 años, cuatro más que en el año anterior. Y el grupo de 0 a 24 años registró este verano 5 víctimas mortales, cuatro más que en 2025. Por el contrario, destaca la bajada en el número de fallecidos con edades de 45 a 54 años, cuatro menos que el año pasado, al haberse pasado de 10 en 2025 a 6 en 2026.

Distribución territorial

A nivel territorial, la evolución de la siniestralidad continúa siendo heterogénea. Las variaciones entre provincias responden a incrementos y descensos puntuales, sin que pueda identificarse un patrón geográfico persistente.

El balance de verano debe analizarse en el contexto de la evolución registrada a lo largo de todo el año.

Tras un comienzo de 2026 desfavorable, con un aumento del 6% de la mortalidad en carretera en el primer semestre del año, la tendencia se ha mantenido en este periodo de verano.

A 31 de agosto, el número acumulado de personas fallecidas en siniestros de tráfico ascendía a 84 frente a las 79 contabilizadas en la misma fecha de 2025 (+6%)