Soria ¡Ya! pide que Gobierno defina ya inclusión de Soria en mapa ferroviario europeo
La plataforma Soria ¡Ya! llevará al pleno de las Cortes regionales una proposición para que el Gobierno de España defina de una vez la inclusión de Soria en el mapa ferroviario europeo y, de una vez por todas, aclare su futuro.
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El portavoz de Soria ¡Ya!, Ángel Ceña, y su compañero Juan Antonio Palomar, han comparecido en rueda de prensa para poner sobre la mesa el nuevo mapa ferroviario, que tiene a la reapertura de la línea Soria-Castejón como su principal protagonista. Dos iniciativas parlamentarias recordarán promesa de Sánchez sobre reapertura de Soria-Castejón.
El hoy presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, aseguró en Soria el 10 de mayo de 2018 que se comprometía a reabrir la línea Soria Castejón.
Ceña ha recordado hoy, en rueda de prensa, que Soria es una estación término y la de Castejón comunicaría a Soria con Navarra.
El 1 de diciembre de 1996, siendo presidente José María Aznar, se cerró esta línea, y con anterioridad se habían cerrado, con el socialista Felipe González como presidente del Gobierno, las otras dos líneas que cruzaban la provincia, de este a oeste.
La excusa de estos cierres fue la falta de rentabilidad, una “excusa peregrina” después de lo que estamos viendo con el AVE, cuyas líneas son todas deficitarias, a excepción de la Madrid-Barcelona, ha censurado Ceña.
“Tanto PP como PSOE nos bajaron del tren. Hay que recordar el tren fantasma de la lanzadera del AVE a Calatayud, cuyo estudio costó un millón, y ahora tenemos una furgoneta. Despropósito es lo que hizo Rajoy tras suspender segunda fase de Soria-Torralba y tuvo que pagar indemnización. Esta línea se modernizó por el PSOE pero los objetivos de recortar los plazos y aumentar las frecuencias, no se han conseguido”, ha señalado.
Ceña ha asegurado que en la línea Soria-Castejón, en mayo de 2018, Martínez anunció la constitución de una plataforma de ayuntamientos para luchar por su reapertura. Y pocos días después, Pedro Sánchez, entonces secretario general del PSOE, se comprometió con esta línea.
Bulo socialista
“Han pasado seis años y medio de esta promesa que dijo Sánchez con toda la plana mayor del PSOE soriano, que en realidad es un bulo”, según ha recalcado Ceña.
“Cambio el color político del Gobierno de España y desapareció el interés por reivindicar esta línea. En octubre de 2022 se adjudicó estudio informativo a empresa, con quince meses de plazo. Luego se ha prorrogado hasta el 6 de junio. Y ahora nos hemos enterado a partir del portal de transparencia que se ha vuelto a prorrogar y que se entrega el 7 de diciembre. Curioso es lo que ha pasado con esta prórroga porque la propia secretaria general de Transportes no dijo nada hace unos meses. Y Oscar Puente, que se reunió con Martínez, en junio, y tampoco se dijo nada. El subdelegado del Gobierno dijo en junio que saldría en breve y no dijo nada de prórroga”, ha lamentado.
Ceña ha señalado que el compromiso anunciado no se ve por ningún lado.
“Sánchez, el ministro de transportes han tomado el pelo a los sorianos. Y también a Martínez y Rey, lo que demuestra que éstos no tienen capacidad de influencia en Gobierno de Madrid”, ha señalado.
Soria Ya planteará que Soria sea incluida en mapa ferroviario, agilizar estudio de viabilidad de Soria-castejón y que se haga estudio de eje Valladolid-Soria, que sirva de conexión de corredor atlántico y mediterráneo y creación de polo logístico ferroviario en Arcos de Jalón por donde pasará una autopista ferroviaria.
“Consideramos fundamental que el Gobierno nos aclare ya que va a pasar con Soria-Castejón. Esperamos que el PSOE de Castilla y León se una en Cortes regionales y se pueda aprobar esta proposición no de ley por unanimidad”, ha deseado.
Ceña ha recordado que Virginia Barcones, cuando era Delegada del Gobierno en la Comunidad,dijo que las nueve provincias de Castilla y León estarían conectadas a los ejes europeos, porque Soria ya se teme que de nuevo Soria se quedará fuera
