"Si tiramos del mismo carro, Soria será irreconocible"
entrevista de cerca VICENTE RIPA Navarro de 63 años, de la merindad de Olite, Ripa quiere dejar huella a su paso por Soria. Para ello, se ha autoimpuesto implicarse en la ejecución del PAES. Unir por autovía la meseta castellana con la Comunidad Foral, es uno de sus anhelos. "La ubicación de la nueva prisión no tiene vuelta de hoja. volver atrás retrasaría el proyecto" DE PERFIL Trabajador por herencia Vicente Ripa González (Miranda de Arga, Navarra, 1945), reconoce que su fama de trabajador lo ha heredado de su padre agricultor. Simplemente tengo mucho amor propio y quiero que las cosas se hagan ayer, dice. Casado y con dos hijas, Ripa fue primero profesor antes que responsable político. Licenciado en Filosofía y Letras, fue director provincial de Educación y Ciencia en Navarra. Dos legislaturas ha sido diputado del PSOE. Y en la última legislatura, delegado del Gobierno en Navarra. 
SUBDELEGADO DEL GOBIERNO EN SORIA 
San Nicolás, puertas abiertas
Capital de la dieta mediterránea
-Se está entrevistando con los interlocutores sociales ¿En que coinciden?
-Todos coincidimos en que Soria está en este momento en una situación muy interesante para poder desarrollarse desde todos los puntos de vista. Si colaboramos todas las instituciones y agentes sociales y tiramos todos del mismo carro podemos conseguir que Soria dentro de unos años sea irreconocible.
-Las infraestructuras son el caballo de batalla. ¿Cree que el PAES ha servido para impulsarlas o sólo se están cumpliendo los plazos del Plan Viaria de Álvarez Cascos?
-EL PAES ha sido totalmente determinante. La planificación de Álvarez Cascos eran acuerdos que no llevaban asignación económica en el presupuesto. Cuando esto sucede, es como firmar algo en el agua. No olvidemos que el próximo año Soria tiene 273 millones de euros en los PGE de 2009, un avance importante.
-Cerrar las fechas de las infraestructuras ¿Es su prioridad? ¿En el 2012 estará la autovía del Duero hasta Aranda?
-En infraestructuras, hablar de fechas es pillarte los dedos, porque depende de muchas circunstancias, no sólo de la voluntad política. Creo que para el 2012-2013, la autovía hasta Aranda debería estar hecha. Y la Medinaceli-Soria, puede estar perfectamente terminada para el 2012 y habrá que intensificar los contactos tanto con Navarra como con Aragón para que desde Ágreda hasta la AP-68 sea un logro también para el 2012-2013.
-En materia ferroviaria, la lanzadera sigue en el cajón ¿Cuándo se aprueba la DIA, comprometida para 2006?
- En estos momentos, estamos en fase de estudios de viabilidad para ver si a los sorianos la conexión con Calatayud es un recorrido que les pueda gustar. O si deberíamos de mejorar la línea de Torralba, que pronto pondremos en circulación.
-La revisión del PEIT se anuncia para el segundo semestre de 2009 ¿Sería el momento de incluir otras infraestructuras como la autovía de la N-234?
-El PEIT ha levantado en obras a España. Creo que lo fundamental es la priorización de las obras, saber cuáles son las más necesarias por la utilización de los ciudadanos.
-La visita de Mercedes Gallizo ¿Ha llegado tarde? ¿Hay posibilidad de cambio?
-Es hablar de agua pasada. No tiene vuelta de hoja. Está aprobado por el Consejo de Ministros y está calificado como de utilidad pública. Volver atrás retrasaría mucho el proyecto. La ubicación lo presentó el Ayuntamiento anterior, dirigido por el PP. Los técnicos de Instituciones Penitenciarias eligieron el lugar, entre las propuestas ofrecidas. Me da la impresión que esa alarma de que va a afectar a Valonsadero, es irreal, porque será todo lo contrario: la mejor forma de mantener y conservar esa reserva paisajística será a través del centro penitenciario, porque evitará que se construyan otro tipo de edificaciones. Además no afecta para nada a Valonsadero. Lo importante es que el proyecto se termine, se inicie el movimiento de tierras y se construya el centro en apenas dos años y medio, para que en el 2012 pueda abrirse el centro y trabajar 600 funcionarios.
