El PP de Soria censura a Puente y Martínez por falta de tren y sin fechas para A-11
El Partido Popular de Soria ha censurado el acto celebrado el pasado lunes 24 de agosto en la provincia de Valladolid, en el que el ministro de Transportes, Óscar Puente, puso en servicio 56 kilómetros de la Autovía del Duero (A-11) junto al secretario general del PSOE de Castilla y León, procurador por Soria en las Cortes de Castilla y León y exalcalde de la capital, Carlos Martínez.
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Desde el PP en Soria consideran que la imagen de complicidad entre ambos dirigentes, con abrazos incluidos ante las cámaras, contrasta con el trato que recibe la provincia, ausente una vez más de los avances reales en materia de comunicaciones.
Mientras el ministro presumía en Valladolid de kilómetros culminados, la conexión de Soria con la propia A-11 sigue sin fecha de inicio de obras.
El tramo Los Rábanos-La Mallona, que enlazaría la autovía con la A-15 y completaría la variante de Soria capital, continúa sin proyecto de trazado y construcción actualizado.
El contrato para redactarlo se firmó en enero de 2026 con un plazo de ejecución de 24 meses, por lo que el Ministerio no dispondrá del documento renovado antes de 2028, cuando la actual legislatura ya habrá terminado.
El PP de Soria ha recordado en un comunicado que Puente había garantizado que todos los tramos de la A-11 entre Valladolid y Soria estarían acabados o, al menos, en obras antes del fin de la legislatura, previsto para el verano de 2027, un compromiso que los propios plazos del Ministerio desmienten.
Además, se recuerda que Carlos Martínez, no solo lidera el PSOE autonómico, sino que desde el pasado mes de abril ostenta también el acta de procurador por Soria en las Cortes de Castilla y León.
“Resulta llamativo que quien representa a Soria en el Parlamento autonómico se limite a acompañar al ministro en los avances de Valladolid mientras su competencia sigue sin fecha para el inicio de las obras de su tramo de autovía”.
La situación se repite también en la ansiada conexión de Soria con Navarra y con todo el noreste peninsular. El ministro Óscar Puente anunció hace ya dos años la licitación del tramo Ágreda-Tarazona de la A15, pero ahora vuelve a condicionarla a que “esté disponible la partida presupuestaria”. Dos años después de aquel anuncio, la provincia sigue esperando.
Una conexión que continúa sin horizonte claro para su finalización y que evidencia, una vez más, la distancia entre los anuncios del Gobierno y la realidad de las infraestructuras en Soria.
El PP soriano subraya que este incumplimiento se suma al que sufre la provincia en materia ferroviaria. Desde el 1 de abril de 2025 la línea Soria-Torralba permanece cerrada por obras, lo que supone ya más de dieciséis meses sin servicio de viajeros, muy lejos de los seis u ocho meses anunciados inicialmente.
La prometida electrificación del tramo, anunciada para finales de 2025 o principios de 2026, sigue sin licitarse, y el segundo estudio de viabilidad de la conexión Soria-Castejón, clave para unir los corredores Atlántico y Mediterráneo, no concluirá hasta enero de 2027.
El proyecto de la Autovía del Duero se remonta a la década de los noventa, con el trazado definido en 1997, por lo que la provincia lleva casi tres décadas esperando una infraestructura que en Soria sigue troceada.
El PP recuerda además la ya célebre frase con la que el propio alcalde y senador socialista, Javier Antón, despachó hace años las peticiones para acelerar el tramo soriano de la A-11: "no había prisa". Casi dos décadas después, la provincia continúa comprobando que aquella falta de urgencia se ha convertido en la seña de identidad del Gobierno de España hacia Soria.
Desde el PP de Soria se exige al Gobierno que abandone la fotografía de partido y se centre en cumplir, de una vez, los plazos que la propia Administración se ha comprometido a respetar con el inicio real de las obras del tramo soriano de la A-11, la reapertura y electrificación de la línea a Madrid, y una respuesta definitiva sobre la conexión Soria-Castejón.
Mientras tanto, subraya el PP, Soria sigue siendo la única provincia de España sin servicio ferroviario y una de las que más tiempo lleva esperando su propio tramo de autovía.
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