Junta de Castilla y León

La Junta defiende que fondos europeos para movilidad sostenible tengan en cuenta realidad territorial de Castilla y León

La Junta de Castilla y León ha defendido en Bruselas que los fondos europeos para movilidad sostenible y transformación digital tengan en cuenta la realidad territorial de la Comunidad.

La consejera de Movilidad, Transformación Digital e Inteligencia Artificial de la Junta de Castilla y León, Cristina Sanchidrián, ha participado en Bruselas en los Connecting Europe Days, y ha mantenido diferentes encuentros de trabajo con representantes de las instituciones europeas para trasladar las prioridades de la Comunidad en materia de movilidad sostenible, infraestructuras, transformación digital e inteligencia artificial.

Uno de los principales asuntos abordados por la Junta ha sido precisamente el Plan Social para el Clima, ante las oportunidades de financiación en el marco europeo que puede ofrecer para avanzar en una movilidad más sostenible y garantizar que la transición hacia una economía descarbonizada no genere nuevas desigualdades territoriales.

Castilla y León ha defendido ante los responsables europeos que la aplicación de estos fondos tenga en cuenta factores como la extensión territorial, la dispersión de la población, la baja densidad y el peso del medio rural, y no exclusivamente criterios poblacionales.

 Esta posición ya fue planteada por la Comunidad en la Conferencia Sectorial de Transportes celebrada el pasado mes de julio.

En este sentido, la Junta ha solicitado información precisa sobre las próximas convocatorias, sus requisitos y documentación, los criterios de elegibilidad y los plazos previstos para la concesión de las ayudas, defendiendo que las características territoriales específicas de comunidades como Castilla y León sean valoradas favorablemente en el acceso a estos recursos.

Aparcamientos seguros para el transporte de mercancías

Entre los proyectos que Castilla y León quiere impulsar a través de las nuevas oportunidades de financiación europea se encuentra la creación y mejora de zonas de estacionamiento seguras y protegidas para vehículos pesados, destinadas a incrementar la seguridad de las mercancías, mejorar las condiciones de los profesionales del transporte y reforzar la competitividad logística.

La Comunidad cuenta ya con una importante red de áreas para camiones y centros logísticos vinculados al modelo CyLoG y considera que existe margen para seguir desarrollando este tipo de instalaciones en los grandes corredores de mercancías.

El objetivo es aprovechar los instrumentos europeos para avanzar hacia una red regional de aparcamientos seguros que dé servicio al transporte profesional y contribuya al desarrollo de los enclaves logísticos de Castilla y León.

Por otro lado, también se ha abordado la necesidad de que las ayudas previstas para la renovación de flotas del transporte público alcancen a todas las empresas, independientemente de su tipología, para poder avanzar en la descabonización, y seguir apostando tanto por el transporte a la demanda, de gran interés a nivel europeo, y el desarrollo del sistema gratuito del transporte público con BUSCyL.

Nuevas infraestructuras ciclistas

La Junta también ha trasladado a la Comisión Europea su interés por las posibilidades que ofrece el Plan Social para el Clima para financiar infraestructuras ciclistas seguras, especialmente aquellas que permitan conectar los núcleos de población con centros de trabajo, polígonos industriales, centros educativos y sanitarios, estaciones de transporte público u otros puntos de especial afluencia.

Castilla y León parte además de la experiencia adquirida con los fondos del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia, con los que la Junta construyó en el año 2024 hasta 45 kilómetros de carriles bici, mediante una inversión de 15,7 millones de euros y actuaciones en siete provincias. La intención es aprovechar el nuevo marco europeo para dar continuidad a esta política y conseguir financiación para actuar en todas las provincias.

Impulso al Corredor Atlántico

La consejera de Movilidad, Transformación Digital e Inteligencia Artificial ha mantenido posteriormente una reunión con el coordinador europeo del Corredor Atlántico, François Bausch, al que Castilla y León ha trasladado nuevamente la importancia estratégica de esta infraestructura para la Comunidad y para el conjunto del noroeste peninsular.

La Junta ha reiterado la necesidad de disponer de un Plan director del Corredor Atlántico para Castilla y León con actuaciones, plazos y presupuestos concretos, una reivindicación que viene manteniendo ante el Gobierno de España.

La Comunidad considera imprescindible acelerar la modernización de las conexiones ferroviarias, tanto para viajeros como para mercancías, avanzar en la interoperabilidad con la red europea y garantizar el cumplimiento de los compromisos establecidos en la Red Transeuropea de Transporte.

 Además de destacar proyectos necesarios para vertebrar el territorio y que no se están impulsando desde el gobierno de la nación como la recuperación del Tren Directo entre Madrid-Aranda-Burgos y la Ruta de la Plata en el tramo desde Plasencia hasta Astorga